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印媒:印度对中国高铁技巧“说不”大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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内容摘要:印媒:印度对中国高铁技术“说不”大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网据参考消息网3月21日报道印媒称,印度表示,在研究建设首条高速铁路线的可能性方面,不准备寻求中国的帮助,这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司是一次打击。据《印度教徒报》网站3月19日报道,两国18日在北京举...
印媒:印度对中国高铁技巧“说不”大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 据参考消息网3月21日报道印媒称,印度表示,在研究扶植首条高速铁路线的可能性方面,不准备寻求中国的赞助,这对积极设法打入印度市场的中国铁路总公司是一次袭击。据《印度教徒报》网站3月19日报道,两国18日在北京举行第三次计谋经济对话,与上一轮计谋经济对话不合,这回商定的备忘录一个字也没有提到高速铁路成长。中国一向力推将高速铁路列为计谋经济对话基本举措措施工作组研究的一个合作领域,在这个对话下面有5个工作组。报道称,上一轮计谋经济对话是2012年11月在新德里举行的,强调三方面的铁路合作:高速铁路成长项目、重载运输和车站成长。然则,18日公布的备忘录提到“既有线提速”,没有提到高速铁路。印度主管铁路事务的官员说,已经给日本一个合同,就建筑孟买-瓦多达拉高速铁路线的可行性完成具体项目申报。一位高级官员说:“不存在这样的决策。”他说,未来仍然有合作的可能,取决于日本计划的进展情况。印度铁路委员会主席阿鲁南德拉·库马尔在接收采访时说,成本是最大的斟酌身分。他说,高速铁路项目涉及建筑全新轨道的问题,这还需要大规模征地。据报道,仅仅30年前,中国的铁路网还不如印度的铁路网,然则中国迅速完成了进级改造。现在,快速列车的时速在200到250公里之间。印度主管铁路事务的官员19日亲自体验了中国令人印象深刻的铁路网,从北京宏大的新南站出发乘坐时速325公里的京津铁路列车。报道称,虽然日本在建筑高速铁路线方面历史更悠久,但中国迅速建成了当当代界规模最大的高速铁路网,建筑了1.3万公里的全新轨道。北京交通大学著名铁路地道专家王梦恕说,征地不会是印度斟酌的主要身分,在中国,多半铁轨是铺设在高架桥上的,“占用农田很少”。然则,印度计划委员会副主席蒙特克·辛格·阿卢瓦利亚说,对印度来说高速铁路网生怕并不划算。他说:“从成本效益来看,我们将是拥有高速铁路(网)的国家中收入最低的。”阿卢瓦利亚是18日计谋经济对话的主持人。

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